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自武漢開始的新型冠狀病毒（武漢肺炎）開始蔓延，有微信公眾號撰文說，最早向社會公開疫情的不是醫療部門，而是普通民眾，但最初武漢當局還以傳謠的理由，查處了8名「違法人員」。

微信公眾號「行走中的生命」撰文新北市林口區銀行貸款表示，1月1日，武漢警方公開發布：「經調查核實，已傳喚8名違法人員，並依法進行了處理」。

為此，警方還特別提醒，「網絡不是法外之地，在網上發佈信息、言論應遵守法律法規，對於編造、傳播、散佈謠言，擾亂社會秩序的違法行為，警方將依法查處，絕不姑息」。

此時，據傳病源發生地武漢的華南海鮮市場，已經因不明原因肺炎休市整頓。

文章說，從1日的武漢傳謠者被查臺中市大肚區信用貸款處，到20日全國各地疫情的發現公布，「這20天時間的耽誤，正出在武漢警方對傳謠者的處理上」。如果干邑酒香唯一敵人：氣候變遷　葡萄小農改革！法國白蘭地過去五年銷售不斷上升，酒商在高興之餘，卻也面臨挑戰，近年來受到極端氣候威脅，葡萄園飽受霜凍，冰雹等自然災害，更嚴重的是暖化的影響，讓釀酒葡萄酸度和酒精值產生變化，為了永續發展，當地科學家積極找尋新葡萄，加上當地小農也配合進行改革，今天Focsu團隊就要帶您了解，這個法國農場示範區，為環保所作出的改變和努力，值得台灣借鏡。在干邑有句話說：「土地有記憶，如果不尊重土地，不會產出好的葡萄。」對干邑人來說Terroir風土是最寶貴的資產，是由土壤，地形和氣候等因素共同構成獨特的環境，而干邑白蘭地正是反映這種風土的最佳表現，但近年來在極端氣候影響下備受威脅。干邑行業管理局永續發展部門負責人 Laetitia Four：「某些酒類生產受到影響，尤其是酒精濃度。」特優香檳聯盟農家 Michel Renoud：「夏天熱浪強度高雄市六龜區證件借款更強，暴風雨雨勢也更大。」在干邑共有4451名葡萄種植者，擁有350個屏東縣泰武鄉銀行貸款獨立品牌，大部分把基酒和剛蒸餾出來的生命之水賣給大品牌，當中800名農夫和釀酒師組成特優香檳聯盟，近年來為了永續發展從保護農場環境的角度做出改革。TVBS記者李芳恩：「干邑是法國當地數一數二的農產示範區，近年來當地酒商和政府進一步合作，要積極取得農場環境的最高認證(HVE)，今天Focus團隊就帶您來看看，當地小農如何透過嚴格的考驗，進入特優香檳聯盟。」這座擁有兩百年歷史的葡萄園，在Renoud 先生的帶領下，通過認證的三階段考驗，包括符合16項嚴格環境標準，還要對永續栽種有基本知識。特優香檳聯盟農家 Michel Renoud：「要培養出有力的風土，包括土壤、氣候、足夠的水，最後最重要的一點是人的知識，要懂土地去照顧葡萄藤。」對葡萄園來說，生命力旺盛的野草，會和葡萄藤爭奪養分，所以除草是非常必要的工作，但在HVE認證裡，為了尊重生物多樣性(biodiversity)，要求至少有10%的農地要保存原貌。TVBS記者李芳恩：「所以法規的其中一點就是說，要騰出某一部分的空間，讓自然的這些草還有這些昆蟲生長，所以可以看到這邊這一條走道，有非常多不一樣品種的草，長在這一條葡萄的走道上，但是如果你看到另外一條，它就是完全有試圖除草的過程。」最後一個階段也是最難執行的，便是要合理管理防蟲策略及肥料灌溉，說白了就是幾乎不用殺蟲劑和除草劑等化學物質，這挑戰農夫要更細心地去照顧容易遭受蟲害和疾病的嬌嫩葡萄。特優香檳聯盟農家 Michel Renoud：「第三層面就是化學藥劑的使用量，這可能對我們來說是最複雜的，因為我們的葡萄很容易感染疾病，所以我們必須更小心地去保護葡萄藤，免受疾病感染。」到了2020年，將有更多農家和Renoud先生一樣，加入取得法國農場環境的最高榮譽，干邑知名酒商訂下目標，要讓所有配合農家，在明年至少要進入第一階段，並在之後兩年後，超過一半要完整取得三階段，試圖提高干邑農業水準，而目前已經獲得廣大迴響。人頭馬企業社會責任總監 Christian Lafage ：「事實上目前認證進度已經超前，因為農夫們自己也懷抱期待，想證明對工作有負責感，重視環境保護。」Renoud先生的努力是為了尊重土地，也是為了釀造出更美好的生命之水，但他擔憂極端氣候可能毀了這一切，每年異常的霜凍和冰雹導使得收成下降，強風來襲得更頻繁，讓他常常白天無法工作，只能等到晚上，但最大的問題是年年不斷升高的氣溫。特優香檳聯盟農家 Michel Renoud：「我覺得氣候變遷是全球性的，比起40年或50年前，我們現在更早採收，比起四、五十年前，我們平均提早15天採收。」根據法國國家干邑行業管理局BNIC表示，在葡萄生長季節，白天氣溫每增加攝氏一度，就會加速收成10天，高溫影響了干邑葡萄的酸味申辦房貸和酒精濃度，威脅到干邑的獨特風味。為了對抗暖化的影響，業者投資了大筆歐元，試圖在實驗中尋找更適合的新葡萄。人頭馬全球品牌大使 Florian Heriard Dubreui臺中市太平區青年創業貸款條件 l：「(新葡萄)目前還屬於實驗階段，沒辦法得到認證在干邑地區使用，要等實驗結束，如果符合干邑的規格，也許20、 30年後才會真正的用在葡萄園。」TVBS記者李芳恩：「根據干邑廠家表示，干邑白蘭地未來的需求還會繼續上升，但在氣候變遷的影響下，要如何符合嚴格的法規，又要保證品質以及產量，考驗著干邑數百年來的美名。」警方沒有認真調查就對當事人依法處理，那麼警方的處理就是違法；如果警方的調查核實來自權威部門，那麼權威部門就要承擔瀆職責任。

文章批評，「我們的有關部門到今還沒形成一個真正能聽取民意的氛圍，對發自民眾的不同聲音，特別是和有關部門不一致的聲音，往往當作謠言處理」。

文章最後反問，本來應該承擔向工會指司機員無法休特休　北捷稱事實不符北區捷運電聯車駕駛產業工會今天指出，由於人力不足，任職北捷的司機員無法排特休，甚至前一個月排好特休，當月卻被要求改為臨時請假，進而影響考核成績與獎金，要求北捷補齊人力。不過，台北捷運公司表示，工會所稱內容與事實不符，截至今年11月底止，已有近8成以上司機員休滿當年度特休天數一半以上，若沒休完，可依意願遞延或換成工資。北區捷運電聯車駕駛產業工會理事長陳隆振上午召開記者會，表示台北捷運每天平均乘載200萬人次旅客，運量也逐年增加，由於每輛列車上一定要有一名司機員，在人力匱乏的情況下，導致司機無法順利申請特休，還有司機員生病，怕影響考績而不敢請假，抱病上班。陳隆振同時是捷運板南線的司機員，他說，許多司機員申請特休時，不是直接被拒絕，就是被強制換成休息日，甚至是被北捷要求臨時請假，進而影響考核成績與獎金。他說，北捷共有489名司機員，截至今年10月底，未休的特休天數達3763天，將近一半的特休是無法排休。北區捷運電聯車駕駛產業工會監事李才昇說，司機員的工作需要高度專注，勞動強度強，但因人力不足，導致休息時間相當零碎，例如尖峰時期完成1.5小時的勤務後，再過16至18分鐘就要再接下一個任務，扣掉月台往返6至8分鐘，真正休息時間不到10分鐘。李才昇說，尤其列車到終點站時，常要立即折返，司機員沒有時間上廁所、休息，憋尿、忍著身體不適執勤是家常便飯，要求北捷補齊人力缺口，讓司機員能適當休息。北捷回應，相關營運人員班表均在前月排好，避免影響營運，而申請特休則是勞資雙方協調休假日，若身體不適，也鼓勵就醫。北捷表示，考量司機員在值勤時需要更多專注力，每一工作班8小時會安排1.5至2小時休息與用餐時間，實際執勤時間為6.5小時至6小時，優於勞基法。（中央社）社會第一時間通報疫情的宜蘭縣蘇澳鎮身份證借錢職能部門，沒有承擔起應負的責任。而社會民眾的自發傳播，又被當成謠言傳播被「依法處理」，「難以想像，面對官方和臺南市柳營區小額借款2萬民間兩個渠道都被封閉的社會環境下，這樣的疫情怎麼能做到真正防控」。（中央社）