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熊貓外送員，因為不滿平台私自改契約，認為是變相減薪，號召全台熊貓罷工，台中有外送員在市府前集合抗議，台北則有人在美麗華串聯，不少人響應罷工活動，一早空出3000張訂單沒人跑。

3、40名熊貓外送員，騎車經過台中市府前整隊停車，準備到府前廣場陳抗。

一台灣心臟醫療權威！　連文彬93歲未褪白袍這回醫療奉獻獎單元要為您介紹，國內第一位在台大替病患安裝心律調整器的醫師，甚至還是前總統李登輝過去的隨行醫療團隊執行長，回想當時最怕遇到槍傷失血，他得隨時攜帶1000cc的血備好針筒預防意外，在那之後更替台灣心臟手術醫療，有相當大的奉獻。台大心臟醫學博士連文彬：「心臟是我們身體裡面的臟器中，最忠實的僕人。」當人類最忠實的僕人，累了、病了，我們跟著台灣心臟權威醫師之一連文彬，走進心導管手術室，連醫師93歲，一身從醫的他有著65年資歷。台大心臟醫學博士連文彬：「當時民國49年那時候，沒有這樣的設備，普通X光透視之下暗室(操作)。」數十年前的事，醫師還記得一清二楚，民國58年連文彬在台大替患者，安裝首例永久性心率調整器，台灣的心臟電生理檢查，第一個也由他參與，這些等於是替現在多數人面對的心房顫動心臟疾病，踏出治療第一步，尤其曾經連醫師還為了前總統李登輝，提著1000CC的血飛遍各地，隨行把關他長達12年。台大心臟醫學博士連文彬：「最怕是怕槍傷，當時他的身體狀況，不能隨便講(很隱密)只有我一個人，是很榮幸但是也有(辛苦)辛苦地方，為什麼呢，因為他的血型，和人家稍微不太一樣。」除了元首健康要管，也曾靠醫療管理外交。台大心臟醫學博士連文彬：「我薩爾瓦多，我在飛機上我才知道，他們不講英文，講西班牙文(那怎麼辦)，我很緊張在東京的那個機場，買了一本西班牙文的會話集。」40年過去，如今連醫師是好多人口中喊的教授，有學生擔當大醫院院長，對心臟研究大家不遺餘力成立基金會，每年補助年輕醫師研究費用，還邀諾貝爾得主來台演講，連醫師笑說自己退休還在醫院玩耍，這樣拚，只想讓台灣心臟醫學能揚明國際。群外送員穿著上班時的外送服，拿著抗議布條，浩浩蕩蕩到廣場「靠右走」不安全！　事故致死率高出120%行人「靠右走」的觀念受到挑戰！根據北醫大團隊最新研究，行人被汽機車碰撞高雄市苓雅區優惠房貸事故中有高達7成5是「順著車流」走，甚至死亡風險還高出「逆向走」120%。學者建議可參考國外在部分沒有人行道的路段規範行走方向，但交通部回應實務上有困難。小貨車疾駛而過，行人趕緊閃到一旁，還不時回頭張忘，就怕一不小心就和後方來車「親密接新北市八里區二胎貸款觸」。尤其用餐時間，街道上擠滿人潮和臨停車輛，車輛要從僅有的縫隙中通過，人車爭道險象環生。記者李頂立：「一般我們在街道上行走的時候都習慣是順著車流，或者是靠右邊走，不過這個過去的觀念『靠右邊』真的安全嗎？像是你可以看到我們在這個街道上面兩旁如果都停著車的話，中間這個空間其實只能容納一台車經過而已，如果我們今天走得比較外面或者是沒有注意到後方來車，可能就會出現擦撞。」北醫大傷害防治研究所副新竹市北區小額借貸教授白志偉團隊就針對2011至2016年行人交通事故統計進行分析，排除十字路口案件，這6年間有14382名行人在路上被汽機車碰撞，其中10749人是順著車行方向走，佔74.7％；至於逆向行走的只有3633人，僅佔四分之一。北醫大傷害防治研究所副教授白志偉：「以芬蘭的研究就是有得到結論，就是說如果以逆向車流來走路的話，交通意外事故會減少77%，他的頭部外傷跟死亡率會比順向車流好很多。」進一步分析199宗死亡案例，有164人是順著車行方向走，僅35人逆向走，比較事故嚴重性，順向走的死亡機率竟高出121%。記者李頂立：「其實走在街上，你還是可以發現大部分民眾，都是習慣順著車流走，不過如果我們反過來是面對車流的話，好處是我們可以直接看到來車，而來車也可以直接看到我，如果是在比較狹窄或光線比較不足的時候，保持和駕駛目光接觸就可以互相禮讓、互相閃避。」北醫大傷害防治研究所副教授白志偉：「車子從前面來那你很清楚看到的話，你可以去預測它或是感受它，車子可能要失控還是快要撞到人，那你最後的那個逃脫的動作，也會讓你的嚴重度降低。」面對車流，至少能在緊急狀況時爭取反應時間，學者指出，像是美國佛羅里達等州已頒布法令，部分沒有人行道的馬路上應該逆向走，那台灣是否有可能比照「入法」呢？交通部道安委員會組長湯儒彥：「目前法規並沒有限制，一定不可以(順車流)走，舉個例子我們一般道路假設我現在出門，我要去是我右手邊的，可能只有50公尺或是隔壁鄰居家，他就一定會出現，跟車的方向是同一個方向走，我們不認為強制規定，一定要走哪個方向對行人是好的。」交通部回應，台灣還有很多道路是單行道，直接限定「逆向走」，不符實際用路習慣，並不適合強制要求。但就交通工程的角度來說，應該先從硬體的建置做起。台北市交工處科長吳佳紋：「實體人行道的部分，應該是在12米以上的道路，會比較有機會來做，一般像6米或甚至是8米的巷弄的話，我們還是採取標線型人行道來處理，針對每一個里、每一個里的巷弄去做整理，那在條件允許的情當舖證件借款況下，我們盡可能會去提供行人，會比較相對安全的行走環境。」人行道密度越高，行人遭受的風險就越小，但台灣地狹人稠，經費和空間並不容易一次到位，尤其郊區要臺南市楠西區優惠房貸特別設置考量也多，但觀念宣導是可以努力的目標，既然難以入法，也要加強力度宣導逆向行走的好處，翻轉過往「靠右走」新北市蘆洲區銀行貸款的迷思。前集合，因為他們不滿平台業者過年前調整契約，疑似變相減薪，排班也有問題。

外送員：「所有的油錢、機車損耗，都是由我們自己去承擔的，今天他們組別已經跟政府說取消了，可是實際上他們卻是有隱藏組別。」

勞工局科長曾傳銘：「勞工局會站在保護勞工的立場，做最大的努力。」

中市勞工局長接獲警衛通報，出面接下陳情書，說會協助熊貓們解決問題，這起網路串連的罷工，號召全台熊貓站出來。

外送員：「抗議熊貓片面毀約，抗議熊貓片面毀約。」

美麗華外幾名熊貓外送員聚集響應，點開手機，一早空出3000張單沒人跑，不出面的選擇默默支持。

屏東縣東港鎮身分證借錢外送員：「少那麼多薪水，那我們不如集體罷工。」

有的外送員因為不敢出面沒現身，有的則是跑到市彰化縣和美鎮哪裡可以借錢府廣場大聲抗議，訂單放著不管串連罷工，來向雇主爭取自己的權利。